Reizen chipkaart niet doorgerekend
ARNHEM - De provincie Gelderland heeft niet berekend of individuele reizigers na de invoering van de ov-chipkaart duurder uit zijn. Volgens projectleider Hetty Gerritsen zijn zulke berekeningen geen goede grondslag voor de hoogte van het kilometertarief van de chipkaart.
De tarieven in het openbaar vervoer na invoering van de kaart liggen overal in Nederland onder vuur. Vanuit alle delen van het land, waaronder Arnhem-Nijmegen, komen berichten over forse prijsstijgingen. Minister Eurlings van Verkeer heeft de Tweede Kamer verzekerd dat alle reizigers samen niet meer gaan betalen.
Volgens Gerritsen is Gelderland er bij de vaststelling van het tarief vanuit gegaan dat de vervoersbedrijven na invoering van de chipkaart evenveel inkomsten moeten hebben als met de strippenkaart.
Gelderland heeft de hoogte van het kilometertarief laten bepalen door de vervoersbedrijven en het bedrijf Hypercube. Dat is gebeurd aan de hand van een landelijk rekenmodel. De uitkomsten zijn door de provincie omgezet in een tarief van 12,5 cent per kilometer voor de Veluwe, Achterhoek en Rivierenland.
Gerritsen zegt dat er wel enkele voorbeeldreizen zijn vergeleken, maar dat een breder overzicht bewust niet is gemaakt. "Dan krijg je een optelsom die nergens toe leidt."
Volgens haar is het onvermijdelijk dat veel reizigers duurder uit zijn. " Een gemiddelde zone bij de strippenkaart is vier kilometer. Dat kan je niet vergelijken met het nieuwe systeem, waarbij mensen per kilometer gaan betalen."
Het ministerie van Verkeer laat de invoer van de ov-chipkaart over aan de regio's en de NS. Centrale regie is er niet. Dat heeft volgens Gerritsen ongunstige gevolgen. Nu moeten alle overheden zelf beslissen of ze busabonnementen laten voortbestaan. Ook is nog niet zeker of de ov-jaarkaart na 2011 nog bestaat. De NS en Connexxion zijn zeker voor voortzetting, maar het besluit hierover moet door tientallen partijen samen genomen worden. "Ik zou het echt nog niet weten", zegt Gerritsen.
Ook op technisch gebied is er geen eenheid. Verschillende overheden werken met verschillende technische systemen die niet altijd op elkaar aansluiten.
De provincie Gelderland heeft ervoor gekozen het distributienetwerk in eigen hand te houden, maar de Stadsregio Arnhem-Nijmegen heeft dit in handen van de vervoersbedrijven gesteld. Gerritsen: "Wij vinden het belangrijk dat reizigers op heel veel punten terecht kunnen. Maar centrale regie was op zijn plaats geweest."
Bron: De Gelderlander
